行走的荷爾蒙,大師試駕奧迪Q8

2019/12/30 10:09:05文章來源:編輯:張彥龍瀏覽:
在奧迪Q8出現之前,Q7是奧迪家族Q系列的旗艦SUV。不過去年已經量產并上市,今年以進口車身份引入國內銷售的Q8已成為Q系列的新旗艦SUV車型。有人覺得,花100萬買Q8,尺寸不如Q7大,軸距也短了一些,它的吸引點在哪里?那么今天大師就帶大伙看看,這100萬花得值不值。

在奧迪Q8出現之前,Q7是奧迪家族Q系列的旗艦SUV。不過去年已經量產并上市,今年以進口車身份引入國內銷售的Q8已成為Q系列的新旗艦SUV車型。有人覺得,花100萬買Q8,尺寸不如Q7大,軸距也短了一些,它的吸引點在哪里?那么今天大師就帶大伙看看,這100萬花得值不值。

 

外觀:運動感與科技感并存




如果說Q7是行政商務豪華座駕的話,那么Q8是集運動、科技 豪華以及更具私人屬性的座駕。基于大眾MLB evo平臺打造的Q8,擁有一副個性精致且霸氣的模樣。碩大且扁平的熏黑八邊形進氣柵,搭配矩陣式LED大燈,透露出一股狠勁,營造強大的氣場。兩邊霧燈取消更改了通風孔,保證剎車系統的散熱。


 


擁有24個獨立發光單元的矩陣式LED大燈,不僅抓人眼球,在啟動時燈光自檢以及流水轉向燈也讓人感到驚艷,奧迪無愧“燈廠”稱號。


 


奧迪Q8長寬高分別為5006/1995/1695mm,軸距2998mm。從側面看,它的線條動感流暢,凸起的輪拱以及師承賓利添越的寬闊厚實的C柱,營造出滿滿的力量感。車頂采用了小溜背設計,順勢而下連接微微翹起的車尾。22寸的撞色輪轂裝備馬牌sportcontact 6高性能輪胎,搭配紅色剎車卡鉗。從整體來看,Q8仿佛蓄勢待發。


 


橫貫式的尾燈是當下流行的設計,敦實的車尾給人穩重的感覺。下方兩側的排氣孔只是裝飾,真實排氣隱藏在下方。


 


尾燈在夜晚點亮后相當吸睛并且極具辨識度,在啟動、熄火和開啟轉向燈時LED尾燈會順序點亮,成為焦點所在。


 


無框車門也在為Q8的豪華感和個性加分,在打開車門上下車時,令人忍不住多看兩眼。

 

內飾:格調與豪華的的交融




奧迪Q8不僅外觀令人過目不忘,內飾設計也體現出旗艦SUV的魅力。大量皮質材料、鍍鉻以及鋼琴烤漆的應用,營造出豪華感。細節之處也可看出其用心,如門板處應用Alcantara翻毛皮,質感提升不少。最引人注意的莫過于那三款屏幕,科技感十足。在夜晚的時候,加上氛圍燈的映襯,可謂相當有格調。


 


12.3英寸的液晶儀表盤,界面能顯示豐富的車輛信息。同時可以切換導航模式,與中控大屏同步顯示路線內容。


 


10.18.6英寸雙中控屏組成了Q8的“虛擬駕駛艙”系統,上方屏幕可以進行導航、娛樂以及車輛底盤升降、駕駛模式選擇以及安全系統設置等等操作,并支持當今流行的CarLifeCarPlay功能。而下方屏幕則用于空調和座椅的信息呈現。在操作它們時,觸控回饋力度非常明顯,可以避免誤操作。


 


D字形真皮打孔方向盤手感一流,“S”標識以及兩側的換擋撥片,增添了不少運動氛圍。

 

空間:毋庸置疑的舒適




雖然Q8尺寸比Q7小一些,但畢竟是中大型SUV,空間大小方面無須擔心。前排座椅由皮質材料與Alcantara翻毛皮組合,不僅提升質感還能防滑。而且座椅包裹性和肩部支撐效果出色,即便偶爾激烈駕駛也能將身體穩固在座位上。12項電動調節,可以為自己找出最舒適的坐姿。另外還配備座椅加熱/通風以及按摩功能,進一步提升舒適性。


 


后排腿部空間足夠寬敞,雖說由于傳動軸的存在導致中間地板隆起,但是隆起的部分夠方正寬厚,即便長途乘坐對舒適性的影響也不會太大。另外溜背造型沒讓頭部空間受多大影響,這是因為后排車頂做了一個凹形設計。為了保證后排乘客的私密性,車窗還配備了電動遮陽簾。在舒適性和儀式感上,奧迪Q8都做到了百萬級SUV應有的水準。

 

動力:可從容優雅亦可一觸即發




奧迪Q8身上搭載3.0T V6發動機+48V輕混系統,輸出最大馬力340Ps,峰值扭矩500N·m,傳動方面匹配8AT變速箱,配合quattro全時四驅,零百加速僅需6.2秒。


 


雖然動力儲備足夠充沛,但日常行駛時,動力輸出卻顯得非常平穩。對于花100多萬買Q8的大佬們來說,聽著從B&O音響傳出的音樂,從容優雅的駕駛Q8才是他們的日常。偶爾心血來潮一腳狠跺油門,動力也會較狂暴地輸出,帶來強烈的推背感。標配純機械式中央差速器quattro全時四驅和高性能輪胎讓Q8牢牢抓住地面,在快速行駛時也讓人信心十足。強悍的剎車性能,也給人滿滿的安全感。


 


奧迪Q8擁有6種駕駛模式可選,空氣懸掛會相應地對底盤離地間隙進行升高或降低。懸掛對大幅度震動的過濾還是值得肯定,盡可能地保證車內乘員的舒適性。但對于突如其來的震動處理相對沒那么到位,會讓人感覺略微生硬。


 


在攻彎的時候,懸架會提供足夠的支撐性,加上四輪轉向系統和漸進式轉向齒條的設計,即便那么大一臺車也顯得很靈活,去應付山路也不成問題。

 

噪音控制方面,雖然采用了無框車門,但雙層玻璃的應用讓車內的靜謐性不錯。時速達到120km/h,車內噪音也能得到有效的控制,符合一輛百萬級旗艦SUV的應有的表現。

 

大師總結


奧迪Q8除了擁有百萬級SUV該有的豪華與氣場,同時還具備鮮明的個性。在這輛車上,奧迪展示了其對運動豪華的最新理解。無論從設計、性能、空間、科技感、豪華感等各項來看,Q8都做到了高水準,也對得起它的售價。


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鐘浩景
12缸責任編輯
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