2019各級別最保值車型出爐,最牛X的國產車居然是它!

2020/1/15 9:22:01文章來源:編輯:張彥龍瀏覽:
一直以來,汽車保值率的話題都頗受爭議,有人認為保值率是汽車交易的“晴雨表”,可以為消費者買車提供重要參考;也有人覺得,車子買來就是開的,不用考慮賣車那么久遠的事,自己開著舒服最重要。

一直以來,汽車保值率的話題都頗受爭議,有人認為保值率是汽車交易的“晴雨表”,可以為消費者買車提供重要參考;也有人覺得,車子買來就是開的,不用考慮賣車那么久遠的事,自己開著舒服最重要。


這兩種說法皆有道理,而在缸哥看來,保值率這項數據,既不能看得太重,也不能完全“屏蔽”。前不久,中國汽車流通協會和精真估聯合發布了2019年度中國汽車保值率報告,各級別最保值車型(以3年保值率為準)也相繼浮出水面。

 

最保值小型車:本田飛度

3年保值率:67.73%

5年保值率:56.39%



飛度者,GK5也,有人說飛度不夠大氣、做工一般、隔音較差,但是,它動力好、油耗低、可靠性佳,深得本田大法精髓,并且又有著不錯的改裝潛力,它的優點足以掩蓋缺點,最保值小型車實至名歸。玩個五年還能賣回新車一半的價格,你說賺不賺?

 

最保值緊湊型車:本田思域

3年保值率:65.84%

5年保值率:45.33%



思域也是本田旗下的神車之一,雖然其新車銷量可能比不上卡羅拉、朗逸、軒逸等,但要論保值率,思域當仁不讓。同理,思域雖定位于年輕運動,卻有著不錯的實用性,并且其動力強、油耗低,即便采用的是CVT變速箱,它也獲得了一眾年輕人的喜愛。

 

最保值中型車:本田雅閣

3年保值率:65.02%

5年保值率:52.85%



在許多人眼里,雅閣是中型車領域的標桿,它皮實耐造,可商務、可居家,創造了許多XX萬公里無大修的記錄。雖說十代雅閣問世有一段時間了,但我們依舊還能看到不少七代雅閣、八代雅閣在街上跑,在二手車市場,雅閣絕對是搶手貨!

 

最保值中大型車:奔馳E級

3年保值率:61.92%

5年保值率:44.59%



沒想到吧?最保值的中大型車是奔馳E級,從2019年的新車銷量來看,奔馳E級的銷量并不如寶馬5系。并且值得一提的是,若按5年保值率來算,寶馬5系、奧迪A6L的保值率都要高于奔馳E級,也就是說,奔馳E級贏在了3年保值率上。

 

最保值小型SUV:本田XR-V

3年保值率:62.20%

5年保值率:暫無



本田XR-V從起初的上市至今,銷量和口碑一直領跑小型SUV市場,老款車型上的1.5L和1.8L自吸發動機為它贏得了良好的口碑。從新車來看,XR-V配備了一臺更強的1.5T發動機,在動力和顏值上均有了不小的進步。

 

最保值緊湊型SUV:本田CR-V

3年保值率:65.15%

5年保值率:51.34%



2019年,CR-V的銷量奮起直追,其去年全年的成績僅落后于途觀L和日產奇駿,累計銷量突破了20萬輛。面對高手如云的緊湊型SUV陣營,CR-V絲毫不懼,其三年保值率成功打敗奇駿、RAV4、CX-5等車型,省心、省油是它的最大優勢。

 

最保值中型SUV:豐田漢蘭達

3年保值率:74.73%

5年保值率:53.09%



漢蘭達是什么角色?論三年保值率,說它是城市SUV之最也不為過吧?即便后來的挑戰者絡繹不絕,如福特銳界、大眾途昂包括自主品牌的傳祺GS8,但在車市寒冬里,漢蘭達依舊是表現最穩的中型SUV。而對于二手車買家來說,漢蘭達也是這個級別最穩的選擇。

 

最保值中大型SUV:豐田普拉多

3年保值率:73.12%

5年保值率:60.20%



普拉多是豐田最具知名度的硬派SUV之一,還記得那句“你輝煌了,買輛普拉多,它可以陪你風花雪月,你落魄了,賣掉普拉多,它可以讓你東山再起”,這足以說明普拉多恐怖的保值率,拿著錢放棄豪華SUV而選擇普拉多的消費者,受保值率因素的影響很大。

 

最保值自主品牌轎車:吉利遠景

3年保值率:51.55%

5年保值率:39.42%



最保值的自主品牌轎車是吉利遠景,不知道大家猜中沒有?買二手車時,我們通常會習慣性地把目光聚焦在合資車身上,卻沒想到近幾年國產車的保值率也逐漸上來了。吉利遠景算是早一批熱賣的國產家轎,歷經10年,它用自己過硬的品質贏得了消費者的認可。

 

最保值自主品牌SUV:哈弗H9

3年保值率:55.08%

5年保值率:暫無



哈弗H9素來有“國產普拉多”的稱號,雖然它的歷史沒有豐田普拉多那般悠久,但在越野圈內,作為硬派SUV的哈弗H9也頗有名氣,畢竟越野車該有配置它基本都有,并且它還價格實惠,有著不錯的可靠性,要知道國產車能夠在夾縫中進步,已經是不容易了。

 

最后,我們要明白一點,保值率高低只能作為買車時的參考因素之一,單看保值率來買車是不夠科學和理性的,畢竟保值率高的車型,對于自己來說也不一定就是好車!


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陳堅
12缸責任編輯
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