2019年上市的SUV誰最靚?奔騰T99、馬自達CX5和VV6難分伯仲!

2020/1/15 9:27:02文章來源:編輯:張彥龍瀏覽:
之前缸哥為大家盤點了2019年銷量最好的10款SUV,考慮到2019年上市的SUV不少,如果僅從銷量上進行盤點略有不公平,而現在又是一個“看臉”的時代,很多新上市的SUV在顏值設計上亮點頗多,索性缸哥再為大家盤點一下2019年最美顏值的SUV。

之前缸哥為大家盤點了2019年銷量最好的10款SUV,考慮到2019年上市的SUV不少,如果僅從銷量上進行盤點略有不公平,而現在又是一個“看臉”的時代,很多新上市的SUV在顏值設計上亮點頗多,索性缸哥再為大家盤點一下2019年最美顏值的SUV。


奔騰T99

上市時間:2019.11.1

官方售價:14.99-18.99萬元



從車型命名上也可以感受到,奔騰T99將是奔騰品牌的旗艦車型,而當你真正看到這款新車時,對“旗艦”這兩個字又會有新的理解。奔騰T99的長寬高分別為4800mm、1915mm、1685mm,如果單看這三個數據,奔騰T99與同級競品相比并無優勢,但其2870mm的軸距足以傲視群雄。



大尺寸的SUV可以帶來更寬敞舒適的空間,但同時對外觀設計又是一個極大的挑戰,如何才能令整車的層次感更加豐富?如何才能讓整車在保持威嚴的同時還能更富有靈動?或許我們能從奔騰T99的設計上尋求到答案。奔騰T99首先映入眼簾的是那面積碩大的八邊形鍍鉻中網,而中網內部那宛如繁星的小鍍鉻飾條不但填補了中網的空洞、提升了整車的質感,同時在視覺方面可以隨著光線角度的不同而呈現出不同的光影色彩,奔騰的全新logo如眾星捧月般位列當中,更具美好寓意。



鍍鉻中網上方線條直接被引擎蓋所勾勒,這種設計也是近兩年所流行的,但用在T99身上,顯然可以很好的提升整車的橫向觀感,與鍍鉻中網相連的LED大燈,則更具威嚴,尤其是大燈內部的線條組合;除了大燈外,奔騰T99的日間行車燈也非常個性,位于保險杠兩側的行車燈看似是“L”型,其實就是一個豎型的燈帶,只不過下方又增加了一個鍍鉻條而已,這種巧妙的設計談不上高難度,但卻能感受到奔騰T99的用心。



除了車頭設計十分出彩外,奔騰T99的側面和尾部設計也可圈可點。車身側面貫穿式腰線是這種SUV的常見手法,同時T99還采用了現在流行的斷開式車身線條設計,從D柱的實際效果來看,還是比較成功的一次嘗試。而在車身尾部,貫穿式尾燈成為最大亮點,而其點亮后的效果確實非常震撼;另外,奔騰T99后尾燈的設計與日間行車燈前后呼應,也為整車帶來了更豐富的層次感。


整體來說,奔騰T99的設計原創度極高,彰顯出奔騰品牌最新的設計理念與設計水準。2019年對于奔騰而言意義非凡,無論是產品銷量、品牌形象還是整車質感,都有非常明顯的變化,依托于一汽集團的強大資源,奔騰品牌正在復興的路上極速狂奔,對于2020年的奔騰來說,可謂是“春風得意正當時”,讓我們“靜待明朝百花開”吧!


長安馬自達2020款CX-5

上市時間:2019.10.1

官方售價:17.98-24.58萬元



提到馬自達,大部分網友都會用“個性”兩個字來形容這個品牌,原因無他,只怪馬自達這個品牌太耿直了,別人都玩渦輪增壓,它偏偏玩自吸,關鍵是自吸發動機玩的還6的不行,其推出的創馳藍天理念更像是從外觀設計到內在技術的“操作手冊”。CX-5作為馬自達的明星車型,在外觀設計上必然是采用了馬自達的“魂動”理念,整體設計簡約而不簡單。



2020款CX-5的前臉設計非常考驗設計師的功力,就好像我們寫毛筆字一樣,筆畫越多的字反而寫起來更容易一些,而筆畫越少的字寫起來卻更難。如果說CX-5的車頭部位有什么亮點的話,應該就是鍍鉻中網了,因為它除了一個鍍鉻中網、兩個大燈之外,幾乎就看不到什么其它的元素,保險杠下方的類似刀鋒切割的設計也算是一個亮點,為CX-5營造出更多的動感,同時也可以讓車輛在高速行駛時更符合空氣動力學原理。另外,值得一提的是,CX-5的設計對工藝要求非常高,無論是中網與大燈的縫隙、還是大燈與保險杠、翼子板處的縫隙,如果沖壓精度、裝配精度差那么一點兒,整體的設計效果也會被無限的打折扣。



CX-5的側面設計中規中矩,但有兩點值得關注,一個是前后保險杠以及車門下方的防擦條設計,另一個則是短前懸、短后懸與高離地間隙的設計。防擦條的作用就不必多說了,對于一款SUV來說還是頗為實用的;而短前懸、短后懸的設計一方面可以增加車內空間,另一方面車輛的接近角、離去角也更大,更符合車輛SUV的定位。



CX-5的尾部采用了雙排氣管的設計,這種設計對年輕人來說還是極具吸引力的。或許對于馬自達而言,其設計并不僅僅是為了追求某種潮流,而是在兼顧美學的同時更要滿足技術層面的要求,而對技術的狂熱追求也是馬自達身上的標簽之一,無論是之前的轉子發動機還是現在的壓燃汽油機,也只有馬自達能夠將其投入量產,至于外觀設計,一個大道至簡的魂動設計理念便令其自成一派,自己就是潮流,又何必去追逐潮流?


WEY 2020款VV6

上市時間:2019.7.25

官方售價:14.8-17.5萬元



新VV6的外觀設計依然采用了家族式的設計理念,不過在中網格柵方面有所變化,這種變化同樣體現在保險杠兩側。相對而言,缸哥認為這種全新形式的鍍鉻格柵的立體感更強,光影變化的效果也更加明顯。VV6作為一款自主豪華品牌SUV,在設計上頗具國際范兒,WEY品牌3年30萬輛的銷售成績已經從另一個角度說明了WEY品牌家族式設計語言的成功,在VV6身上,我們依然能夠看到那U型隆起的引擎蓋、豹爪式大燈,這些已經成為WEY品牌的核心元素。



新VV6的車身側面依然有很強的運動氣息,這得益于整車線條的運用,并不算粗大的保險杠讓新VV6從側面看去,車頭會呈現出低矮的效果,而側向上的腰線包括車窗上鍍鉻條的角度,都在不斷強化這種視覺效果,進而營造出整車俯沖的姿態,能夠把線條運用的如此爐火純青,新VV6無愧于豪華品牌之下的SUV。



如果說新VV6的車頭設計強調動感、時尚,那么車尾部分則展現出更多的大氣、豐滿,在新VV6的尾部設計上,有個小細節很值得玩味。比如包括尾燈在內,在尾部所有能看到車燈的地方,其形狀或者說內部形狀,都是旗桿狀,這除了與logo相吻合外,也可以通過視覺上的處理,來降低尾部高重心的姿態,有效的防止了車尾看上去有“翹尾巴”的感覺,在這方面的處理上,新VV6要比一些合資SUV做的更好。可以這樣說,新VV6的外觀設計無愧于豪華品牌之名。


總結


汽車設計在不斷發展,就目前來說,除了超跑之外,無論是SUV還是轎車、無論是合資品牌還是自主品牌、無論是豪華品牌還是非豪華品牌,其在設計上的差距并沒有我們想象中的那么大,在沖壓工藝方面的差距同樣也很小,如果說10年前的設計還是如何將車的外觀設計的更加漂亮,那么當今的設計應該是怎樣和自己的品牌結合起來,誰在細節上更用心,誰所呈現出的效果就會更好。


最后,上面這三款車,你最喜歡哪款車的外觀設計?


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邸歆
12缸主編
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