7月起ETC成為車輛出廠選配,車主:我只關心收費問題解決沒有?

2020/2/14 14:31:27文章來源:編輯:張彥龍瀏覽:
2019年年底至今年年初,ETC成為了車主們討論最多的話題,但在臨近春節的這段時間,疫情話題的熱度儼然已蓋過了ETC,正如網友所言:與肺炎比起來,ETC收費多點少點已經不算事兒了!

2019年年底至今年年初,ETC成為了車主們討論最多的話題,但在臨近春節的這段時間,疫情話題的熱度儼然已蓋過了ETC,正如網友所言:與肺炎比起來,ETC收費多點少點已經不算事兒了!



但從2月10日開始,部分車主陸續要回到務工城市,在免不了要跑高速的情況下,ETC話題又重新回到了大家的視線。剛好,交通運輸部、工信部在2月11日皆發布了與ETC相關的消息:

 

1月通行費用統一結算


2月11日,交通運輸部發布消息:全國高速公路聯網收費系統正在加快轉換磨合,根據取消高速公路省界收費站的工作部署,近日,各地對ETC車輛1月份產生的高速公路通行費交易積壓數據進行了集中處理。



也就是說,1月份通行但未結算的ETC車輛,將會進行統一扣費,也就是俗稱的“月結”。之前有不少車主反映,自己在通過高速收費站后,遲遲未收到扣費信息和賬單,現在看來疑問是解開了。


交通運輸部還表示,ETC用戶可通過手機短信、ETC服務小程序、公眾號以及APP等方式查詢詳細數據。



自去年推廣以來,ETC收費其實飽受詬病,一方面是辦理ETC時宣傳的便捷、優惠,一方面卻是車主實際使用初期的各種問題,如ETC通道更堵、天價過路費、同路不同費、不顯示過路費,包括之前上熱搜的收費可講價、手寫發票等,還在優化中的系統確實讓車主們覺得體驗不佳。



而在今年1月17日,交通運輸部統一回應了ETC相關疑問,并表示系統會不斷優化、會著力解決大家所關心的問題。

2020年1月起,全國29個聯網省份的487個高速公路省界收費站全部取消。據悉,截止至2019年12月23日,全國ETC客戶累計達1.97億,比上年同期凈增1.2億,增長達157%。

 

7月1日起,買車可原廠選配ETC


另一個與ETC相關、并且關注度不錯的話題,便是ETC今年開始可在買新車時進行原廠選配。


2月11日,工業和信息化部裝備工業發展中心發布了關于調整《道路機動車輛產品準入審查要求》的通知,其中一項提到:

 

對于選裝ETC裝置的車輛,應按照GB/T 38444-2019《不停車收費系統 車載電子單元》進行相關檢驗檢測。自 2020 年 7 月 1 日起,新申請產品準入的車型應在選裝配置中增加 ETC 車載裝置。


 

這也就意味著,ETC將在今年7月1日開始成為新車原廠選裝配置,免去了后期自行辦理ETC的麻煩。


其實早在去年5月份,ETC即將成為新車選配一事就有消息曝出。不難看出,這其實也是推廣普及ETC的方法之一,未來ETC收費系統不斷優化升級后,相信不少準車主會主動選上ETC這一項“配置”。

 

另一方面,大家也提出了疑問:“ETC之前出現的問題解決了沒有?ETC成為車輛選裝配置后,那4S店是不是要對車主后期的ETC使用體驗負責?是不是要協助解決、解答車主在用車時對ETC的疑問?”


部分車主更是義憤填膺:“與其在ETC上做文章,不如多考慮一下車輛的安全性,那些實用的主被動安全性配置什么時候能強制加裝?”



但無論如何,從當前形勢來看,車輛加裝ETC是大勢所趨,它能成為車輛選裝“配置”更是說明了這一點。


因初期的體驗不夠良好,部分車主對ETC仍有一定的抵觸情緒,但如果相關部門能夠切實解決問題、傾聽群眾的心聲、讓ETC真正做到便民利民,相信廣大車主還是會支持和理解的!


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陳堅
12缸責任編輯
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